アップルは、クパチーノ市の主要交通プロジェクトを存続させるため、400万ドルの寄付を行いました。市は州および連邦政府からの補助金をすべて使い果たしていました。その結果、州間高速道路280号線とウルフロード・インターチェンジの1億2400万ドルの改修計画は中止寸前でした。アップルの介入がなければ、このプロジェクトは崩壊の危機に瀕していました。

このインターチェンジは、アップルパークと、旧ヴァルコモールに代わる2,669戸の住宅開発地「ザ・ライズ」の間に位置しています。この地域は既に深刻な交通渋滞に見舞われており、市当局はザ・ライズに新たな住民が移り住み始めると、交通渋滞はさらに悪化すると予測しています。1960年代に建設されたこのインターチェンジは、もはや現在の交通需要を満たしていません。

このプロジェクトは、VTA（バージニア州交通局）のメジャーB（法案B）による0.5セント売上税の承認を受けて2016年に開始されました。このプロジェクトには、ウルフ・ロードと州間高速道路280号線を結ぶ新しい高架道路の建設、ランプの改良、自転車レーンの整備、歩行者用通路、防音壁と擁壁の設置が含まれます。市は2026年に着工し、2029年に完成させる予定です。

長らく延期されていたプロジェクトを土壇場で救う

アップルの資金の一部は当初、マクレラン・ロードの自転車道改修など、他の地域プロジェクトに充てられていたが、最終的には中止となった。アップルはその資金を、インターチェンジの救済に振り向けた。

「私たちはクパチーノを故郷と呼べること、そしてこのコミュニティを強化し、住み、働くのに最適な場所にするプロジェクトを支援できることを誇りに思います」と、アップルのグローバル不動産・施設担当副社長、クリスティーナ・ラスペ氏はサンノゼ・スポットライトに語った。

市当局は、このインターチェンジの運用寿命が終了したことを確認した。この交差点で頻繁に渋滞に見舞われている市議会議員のシーラ・モハン氏は、この改良はクパチーノの街を行き来するすべての人にとって有益だと述べた。

「これはAppleだけでなく、コミュニティ全体にとって本当にwin-winの関係です」とモハン氏はサンノゼ・スポットライトに語った。「私の意見では、これは官民パートナーシップの最高の例です。」

ウォーク・バイク・クパチーノの会長、シーマ・リンズコグ氏は、このプロジェクトの復活を歓迎した。彼女は既存の交差点が危険だと述べ、地元の学生たちにウルフ・ロードを避けるようによくアドバイスしていると語った。

「長い間棚上げされていたので、ようやく前進できることは本当に素晴らしいことです」とリンドスコグ氏はサンノゼ・ スポットライトに語った。

ザ・ライズを手がける開発業者サンドヒル・プロパティ・カンパニーは、長年にわたりインターチェンジ計画を支持してきました。一方、VTAは、ロスガトス近郊の国道17号線を含む、ウェストバレー全域の交通改善に取り組んでいます。

アップルの資金が確保されたことで、市は長らく延期されていた改修を進めることができ、インフラがクパチーノの成長に追いつくことが確実となった。