伝説のApple Carは、このところ浮き沈みを繰り返している。表面上は、幹部やエンジニアのプロジェクト離脱の方が、新たに加わった人よりも多くなっているように見える。ある著名な金融アナリストは、Appleがチームを完全に解散させたと見ている。Kuo氏は、2025年までに生産開始を実現するためには、Apple Carチームの早急な再編が必要になると述べている。

タイタン計画の最近の歴史

私たちは長らく、プロジェクト・タイタンとして知られるApple Carの動向を追ってきました。クパティーノに拠点を置くAppleは公式にはその存在を認めていませんが、自動車業界から採用された複数のエンジニアたちの発言から、その存在は明らかです。また、Appleがアジアの自動車メーカーと会談し、実際に誰が車両を組み立てるかを話し合ったという報道も数多くありました。

同時に、プロジェクトチームから多くのビッグネームが去りました。プロジェクトリーダーのダグ・フィールド氏も含め、ほとんどが他の自動車関連スタートアップ企業に移りました。テスラのモデル3セダンの立ち上げに貢献したフィールド氏は、2021年9月にフォードに移籍しました。その後も、多くのメンバーがチームを去りました。

今日のApple Carチーム

最近、TF Securitiesのアナリスト、ミンチー・クオ氏が、Apple Carチームが解散したとツイートしました。クパチーノは、12月にほぼ同時に3人を含む、他の数人のトップエンジニアをこのプログラムから失いました。

しかし、フィールド氏の退任後、Apple Watchのソフトウェア責任者であるケビン・リンチ氏が後任に就いた。プロジェクト・タイタンには数人の新人が加わったものの、それでも入社者よりも退職者の方が多くなる可能性が高かった。

クオ氏は9月、アップルが2025年までに自社製自動車を市販化したいと考えていると予測しました。最近の報道によると、アップルはサプライチェーンの確保を目指して再び韓国に拠点を置いているようです。また、アップルの組立パートナーであるフォックスコンが、サウジアラビアに自動車部品に特化した新工場の建設を検討しているという噂も流れています。

しかし、もし Apple がチームを解散したという Kuo 氏の主張が正しいとすれば、2025 年の生産期限に間に合わせるために Apple が早急にその問題を解決しなければならないのは間違いない。