米国中のジェットコースターが Apple の新しい衝突検出機能を作動させています。その理由をいくつか見てみましょう。

週末にかけて、複数の遊園地で、利用者がジェットコースターに乗っているときに Apple の新しい衝突検出機能が作動する問題が発生しているとの報告がある。

先月、オハイオ州サンダスキーのシーダーポイントで新しい衝突検知機能をテストしました。どの乗り物でも衝突検知機能が作動しなかったので、今日はその理由をいくつか考えてみましょう。

ジェットコースターがAppleの新しい衝突検出機能を作動させる

ウォール・ストリート・ジャーナルのジョアンナ・スターン記者の報道によると、オハイオ州シンシナティ近郊のキングス・アイランドでは、ジェットコースターが衝突検知装置を作動させたという通報が少なくとも6件寄せられている。特に、同パークで最も問題となっているのは「ミスティック・ティンバーズ」という乗り物だ。

さらに、コースターズ101からの報告によると、テネシー州ピジョンフォージのドリーウッドでは、クラッシュディテクションが誤って作動する問題が報告されているだけでなく、遊園地の乗り物の正面入口に、携帯電話を機内モードに設定するか、乗り物に持ち込まないようにという標識が掲示されていることも報告されています。

Coasters 101は視聴者に連絡を取り、クラッシュ・ディテクションが作動する他の乗り物に関する問題を報告しているユーザーがいるかどうかを尋ねました。Coaster 101のユーザーによると、キングス・ドミニオンの「タンビリ」、ブッシュ・ガーデンズ・ウィリアムズバーグの「バーボテン」、シックス・フラッグス・フィエスタ・テキサスの「ワンダーウーマン・ゴールデン・ラッソ」、ブッシュ・ガーデンズ・ウィリアムズバーグの「アルペンガイスト」、キャロウィンズの「フューリー325」、ユニバーサル・アイランド・オブ・アドベンチャーズの「ハグリッド・マジカル・クリーチャーズ・モーターバイク・アドベンチャー」のいずれもクラッシュ・ディテクションが作動したとのことです。

公式回答

AppleはTechCrunchの記事で、この状況について、Gフォースの検出が衝突検知の最大の決定要因であると述べました。TechCrunchは、センシング＆コネクティビティ担当バイスプレジデントのロン・フアン氏と、ワールドワイドiPhone製品マーケティング担当バイスプレジデントのカイアン・ドランス氏にこの状況について話を聞きました。

Drance氏は、「主にGフォースの検出機能です。最大256GまでのGフォースを検知できます。これが、新しい時計やスマートフォンに搭載されている新しい加速度計の大きな違いの一つです」と述べました。

しかし、Huang 氏は、衝突検出には「万能」なモデルは存在せず、さまざまな状況に合わせて構築されているとも指摘しています。

衝突検知を作動させるという点では、特効薬はない、と黄氏は言う。これらのうちいくつの信号が作動すればいいかは、単純な方程式ではないため、一概には言えない。以前の移動速度によって、後からどのような信号を検知するかも決まる。速度の変化、衝撃力、圧力の変化、そして音量など、これら全てがかなり動的なアルゴリズムなのだ。

自分のテストを見る

9月にThe Daily ObservationポッドキャストやApple Watch SEの取材で、私がCrash Detectionをテストするためにシーダーポイントに行った話を耳にしたことがあるかもしれません。しかし、旅行中はCrash Detectionを一度も作動させることができなかったため、調査内容について詳しくは書かないことにしました。パークの人気アトラクション（マーベリック、ラプター、マグナム、ミレニアムフォース、ヴァルラヴン、ルーガルー）には乗りました。Steel Vengeanceにも乗りましたが、このアトラクションには持ち込み禁止だったので、Apple Watchは持ち込めませんでした。（ちなみに、Steel Vengeanceに持ち込んだという方もいらっしゃいますが、CPは金属探知機で検査するので、セキュリティの対応次第です。とはいえ、アトラクションに持ち込むべきではありません。）

クラッシュ検知を発動させることは一度もありませんでした。実際、発動に近づいたと思ったのは、ヴァルラヴンのエンドランの時だけでした。今日のニュースを受けて、主に2つの理由があるのではないかと考えています。それぞれ見ていきましょう。

私たちが向かう場所には道路は必要ありません

まず最初に思い浮かぶのは、道路の問題です。Coaster 101のコメント欄に、シーダーポイントのラプターで衝突検知が作動したというユーザーがいましたが、少し疑問に思います。まず、私は2回走行しましたが、問題はありませんでした。このユーザーはiPhone 14を使用していたのに対し、私はApple Watch SEを使用していたので、それが作動しなかった原因かもしれません。しかし、シーダーポイントのラプターでこれが問題になったという報告は見ていません。

キングスアイランドはシーダーフェア社が所有しており、シーダーポイントと同じ人々が所有していることを考えると、サンダスキーにとってこれが問題であれば、キングスアイランドよりも先にシーダーポイントから報告があるはずだと私は思います。

Appleが最初にマイケル・バラベの破壊ダービーテストについてWSJに連絡を取ったとき、AppleはGPSはユーザーが実際に道路上にいるかどうかも調べるだろうと言及した。

シーダーポイントがこの問題に遭遇しているのは、シーダーポイントが半島にあるからではないと思います。公園を取り囲む道路はほとんどなく、何マイルも高速道路があるわけでもありません。しかし、衝突検知に問題があると報告している公園のほとんどは、主要道路の近くにあるようです。全てではありませんが、かなりの数がそうです。これが衝突検知がジェットコースターのように急上昇する原因になっているのかもしれません。

より激しくなる

2つ目は、乗り物の激しさです。シーダーポイントには、かなり過激な乗り物がいくつかあります。もちろん、「ミレニアム・フォース」はかつて世界を驚かせたジェットコースターでした。シーダーポイントの乗り物は激しいながらも、かなりスムーズです。しかし、キングス・アイランドの「ミスティック・タイマーズ」は木製の乗り物です。木製の乗り物は、一般的に鉄製やハイブリッド式の乗り物よりもはるかに揺れが激しいです。乗り心地が不安定なため、衝突検知が作動するのも当然と言えるでしょう。

しかし、それではワンダーウーマン・ゴールデンラッソがクラッシュディテクションを作動させる理由を説明できません。ただし、シックス・フラッグス・フィエスタ・テキサスは高速道路と主要道路に囲まれていることは言及しておく価値があります。さらに、フューリー325は州間高速道路77号線と別の小さな道路にやや近いです。また、シーダーポイントのミレニアム・フォースは小さな道路に隣接していますが、私はそのライドに何度も乗っていますが、クラッシュディテクションを作動させたことはありません。ミレニアム・フォースの隣の道路も主要道路ではありません。

コースターによって結果が異なる

衝突検知には様々なデータが投入されますが、特にバンプの多いジェットコースターや高速道路に近いジェットコースターは、衝突検知が作動する可能性が高くなるようです。もちろん、シーダーポイントにはない要素を備えたジェットコースターもあります（ゴールデンラッソはシーダーポイントにはないタイプのジェットコースターです）。そのため、強度も影響している可能性があります。しかし、シーダーポイントには依然として激しいジェットコースターが数多く存在するため、強度の種類によって作動確率が異なるようです。

正直に言うと、私自身のテストで最後に残った問題は、Apple Watchをいじりすぎていたことかもしれません。見ないようにかなり努力していたのですが、特定のライドの後にはいじってしまいました。これがクラッシュ検出の起動を妨げていたのかもしれません。しかし、CPではこの問題は発生していないようです（少なくとも公表されていない問題では）。そのため、これが本当に問題なのかどうかは完全には分かりません。

ジェットコースターと衝突検知の将来展望

現時点では、Appleでさえ衝突検知がいつ、どこで適切に作動するかを微調整しようとしているようです。これらの公園で活動する救急隊員や911サービスにとっては、確かにフラストレーションの溜まる経験となるでしょう。

乗り物に乗っているときに衝突検知装置が作動しないようにしたい場合は、手荷物はすべて乗らない人に預けましょう。それができない場合は、乗り物に乗る前に携帯電話が機内モードになっていることを確認してください。遊園地では、ファニーパークも役立ちます。

さらに、iPhone 14 または Apple Watch でクラッシュ検出をオフにすることもできます。

Apple Watch ユーザーの場合は、デバイスで「設定」 > 「SOS」 > 「衝突検出」に移動し、「重大な衝突後に通話」をオフにします。

iPhone の場合、「設定」 > 「緊急 SOS」 > 「重大なクラッシュ後に通話」に移動します。

走行中にクラッシュ検知が作動した経験はありますか？コメント欄でお知らせください。