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Appleは、ノルウェーでAppleマップの3D「フライオーバー」ビューの完成に問題を抱えている。ノルウェー政府は、安全上の懸念から、オスロの首都の写真撮影をAppleに許可しなかった。これは、衛星画像に依存しているGoogleなどの競合他社が直面していない問題だ。
下の画像は、Flyover 撮影が許可されているデンマークのオスロとコペンハーゲンにおける Apple の Flyover 画像を比較したものです。
Apple Maps Flyoverビュー
問題となっているのは、2011年にキリスト教の聖職者アンネシュ・ブレイビクが政府庁舎に爆弾を仕掛け、その後、子供向けのサマーキャンプで69人を虐殺した事件を受けて、ノルウェーにおける安全保障上の懸念である。この事件はノルウェーに大きな打撃を与え、アルカイダによる9.11同時多発テロが米国の安全保障政策の転換を促したのと同様に、政府および軍事施設の安全保障体制の見直しを促した。
このプロセスの成果の一つとして、政府および軍事施設上空の高解像度航空写真の規制強化が挙げられます。ノルウェー国家安全保障局（現地ではNSMとして知られる）のオイヴィンド・マント局長代理は、ノルウェーの新聞「アフテンポステン」に対し、Google翻訳経由で次のように語りました。
特別な遮蔽が必要なエリアを特定できるほどの高精度な撮影は望んでいません。このレベルの詳細な写真撮影は、（知られたくない）安全対策に関する情報を提供してしまう可能性があります。
ノルウェーは、衛星写真撮影を禁止できないという理由で許可しています。また、結果をコントロールできるため、地元企業による首都での航空写真撮影も許可しています。
機密地域への航空写真撮影を制限しているのはノルウェーだけではありません。アフテンポステン紙は、米国はバージニア州ラングレーにあるCIA本部、ペンタゴン、その他の安全保障上重要な地域の上空飛行を許可していないと指摘しています。地図サービスも、処理済みの衛星画像からこれらの地域を隠蔽することが常です。ネバダ州のエリア51を検索してみて、どんな画像が出てくるか見てみましょう。
中国では外国の地図サービスがほとんど認められていないため、Appleのような企業は政府によって厳しく管理されている現地の地図サービスと提携せざるを得ません。Appleは具体的にはAutoNaviと提携しています。
携帯型GPS技術は長年、セキュリティサービスにとって悩みの種であり、容易に入手でき比較的安価な衛星画像の登場は、この問題をさらに複雑にしています。上の画像は、AppleがオスロでFlyover撮影飛行ができない場所で、平面2D画像を使用していることを示しています。
しかし、セキュリティの観点から見ると、この問題は改善される見込みはありません。GPSはより安価になり、より普及するでしょう。そして、あらゆる技術へのアクセスも向上し、最終的にはほぼどこでも安価で高解像度の画像が利用できるようになるでしょう。
一方、ノルウェー、米国、さらには中国が、できるうちにできる限りのことをコントロールしようとしていることを責めるのは難しい。
[BBC経由]
