滴滴出行がUber Chinaを買収

AppleによるDidi Chuxingへの10億ドルの投資は、ライドシェアリング企業Didi ChuxingがライバルであるUberの中国事業を350億ドルで買収することで、さらに注目を集めることになった。Didiは中国国外でもUberに投資しており、これはAppleのライドシェア市場への関心がさらに高まることを意味している。

滴滴出行は今回の買収で、ウーバーの中国子会社であるウーバー・チャイナを買収する。ウーバーは合併後の会社の株式17.7%を取得し、両社は利益の確保を目指している。これは中国ではまだ達成されていないことだ。Re /codeによると、滴滴出行はウーバーに約700億ドルを投資している。

「滴滴出行とUberは、過去2年間、中国の急成長する新興経済の中で互いに多くのことを学んできました」と、滴滴出行のCEOである程偉氏は述べています。「Uberとの今回の契約により、モバイル交通業界はより健全で持続可能な、より高いレベルの成長軌道に乗ることになるでしょう。」

ウーバーのCEO、トラビス・カラニック氏は、今回の買収により「自動運転技術から食品や物流の未来まで、都市の未来に焦点を当てた大胆な取り組みに多大なリソースを割くことができる」と述べた。

Appleにとって、今回の提携はUberと直接提携することなく、ライドシェア市場へのより深い進出を図る手段となる。TMOのブライアン・チャフィン氏は、Appleは自社の名前をUberと結びつけること、そして同社のドライバーや顧客への不当な扱いという評判をあまり気にしていないのではないかと推測している。AppleとUberの関係はDidiとの提携であり、Uberとは間接的なものだ。

しかし、この取引はAppleを狙ったものではない。少なくとも直接的には。DidiとUberは、現状の状況を予見したのだ。両社が競合する限り、中国ですぐに利益を上げることはできない。単一企業への合併は、Didiにとって成功のチャンスを最大限に高め、Uberは損失を削減しながら利益を上げることができる。

Didiは、インドのOla、東南アジアのGrab、そして米国のUberの競合Lyftなど、世界中の他のライドシェアサービスとも提携しています。これは非常に広範なリーチであり、Appleは独自の電気自動車プロジェクトでこの提携を活用したいと考えているかもしれません。

AppleがDiDiに投資したのは、金銭的なリターンのためではないことはほぼ間違いない。ライドシェア企業への自動車販売、市場への何らかのサービス提供、あるいは自社の自動車設計に役立つデータの収集が目的なのかもしれない。

Appleの計画がどうであれ、Uberは大きな勝利を収めそうだ。Uberは中国で投じた資金を利益に変え、滴滴出行（DiDi）から巨額の投資を獲得し、IPOへの道筋をつけた。中国で成功できなかったことが、この成功につながったのだ。